"Het is wachten op het volgende slachtoffer"

Vanmiddag was er een raadsinformatiebijeenkomst in winkelcentrum Vleuterweide. Onderwerp: de veiligheid op en rond de busbanen aldaar.

En de gemoederen liepen hoog op. Uitgangspunt van iedereen was gelijk: de busbanen rondom winkelcentrum Vleuterweide zijn onveilig voor het overige verkeer - vooral voor de fietsers - en er moet een oplossing komen die dit verbetert. Een eerste stap wordt hopelijk medio dit jaar gezet: dan komt er een nieuwe aansluiting vanaf de kant van de Utrechtse Heuvelrug naar het parkeerterrein voor het Amadeus Lyceum. De andere toegang tot dat parkeerterrein verdwijnt dan.

Maar daarmee zijn we er niet. De toegang tot de andere parkeerplaats van het winkelcentrum is eigenlijk een heikeler punt. Automobilisten moeten de busbaan oversteken terwijl fietsers van alle kanten komen. Toch is dit het 'belangrijkste' parkeerterrein omdat dit het dichtst bij de Albert Heijn ligt. Want uit onderzoek blijkt dat mensen die boodschappen doen, 50 tot 100 meter lopen naar hun auto maximaal vinden. Een aanwezige buurtbewoonster: "Vanaf mijn zolder kijk ik zo op het winkelcentrum. Als ik er met de auto niet kan komen voor mijn weekendboodschappen, ga ik misschien wel naar een ander winkelcentrum in Leidsche Rijn." Jerry de Leeuw van Albert Heijn: "Dus een parkeerterrein verder weg of onbereikbaarheid ervan leidt tot minder bezoekers van onze winkel, en daarmee tot de rest van de winkels."

Hij raakt hiermee het pijnpunt van de winkeliers van winkelcentrum Vleuterweide: zij willen niet minder klandizie doordat het winkelcentrum per auto moeilijk te bereiken is. Tegelijkertijd willen zij ook dat de verkeerssituatie veiliger wordt. Jerry verwoordt het als volgt: "Ik kan mijn belang niet verdedigen tegenover ouders die hun kind hier hebben fietsen. Economisch belang delft dan het onderspit." Hij voegt eraan toe dat er bij de Albert Heijn alleen al 220 jongeren werken die veelal op de fiets komen. Hun veiligheid vindt Albert Heijn wel degelijk belangrijk.

Felix Maseland van het Amadeus Lyceum schetste nog eens het belang van de veiligheid: "Dit jaar zitten er 1400 leerlingen op onze school. De meesten komen op de fiets. Voor de gymles gaan ze naar de velden en de zaal van PVCV, dat zijn er 720 per dag die daar naartoe fietsen en weer terug. Er doen zich dagelijks levensgevaarlijke situaties voor. Het is wachten op het volgende slachtoffer. Waarom maakt de gemeente nou niet eens een keer haast?"

Intussen liggen er twee voorstellen op tafel. Bij één ervan wordt de busbaan ook geschikt gemaakt voor auto's en komt het fietspad apart te liggen. "Maar dan wordt die uitermate geschikt voor sluipverkeer", zegt een andere aanwezige. "Hoe kun je dat voorkomen?" Een andere optie is dat de busbaan alleen tot het parkeerterrein aan de Albert Heijn-kant toegankelijk wordt voor auto's.

De busbaan is overigens - zo werd duidelijk - aangelegd met subsidiegeld, en moet daarom blijkbaar ook busbaan blijven. Jerry van Leeuwen: "Het gaat dus om het geld. Want de meest handige oplossing zou een toerit vanaf de Landschapsbaan zijn. Dat heb ik tien jaar geleden al voorgesteld. 'Die grond is te duur', was toen het antwoord. Het gaat helemaal niet om veiligheid, maar om euro's."

Een knoop is nog niet doorgehakt. In februari is er een debat met het college van de gemeente Utrecht. Dan moeten er beslissingen worden genomen. Én uitgevoerd, als het aan de aanwezigen ligt.

Wij houden je op de hoogte...