Verdere verbeteringen rondom busbaan Vleuterweide
16 feb 2017, 16:44 • Algemeen
MB
De gemeente verbetert de verkeersveiligheid op en rond de busbaan in Vleuterweide. Het gaat om de verbinding tussen station Vleuten en de Landschapsbaan. Maatregelen zijn goedgekeurd en worden in 2017 uitgevoerd. Deze maand nog wordt de Utrechtse Heuvelrug een 30 km-straat.
Wat verbetert er verder: auto’s kunnen straks niet meer de busbaan en het fietspad oversteken om bij een parkeerterrein te komen, fietsers kunnen veilig fietsen op een vrijliggend pad, en er is minder sluipverkeer in de woonwijken.
Vanaf station Vleuten
Het deel vanaf het station in Vleuten is al klaar. Auto’s en bussen rijden nu op dezelfde baan (Sporesingel), en de voormalige busbaan is fietspad/voetpad geworden. Hierdoor ligt er vanaf het station Vleuten tot aan de Landschapsbaan een vrijliggend fietspad. Fietsers hoeven vanaf het station Vleuten tot de Landschapsbaan nergens meer over te steken.
Vanaf Stroomrugbaan
Te veel auto’s rijden binnendoor van de Landschapsbaan naar de Stroomrugbaan en de daaraan gelegen woonwijken. De bedoeling is dat zij via de Stroomrugbaan, Rivierkom en Landschapsbaan rijden of via de Europaweg. De straten langs het winkelcentrum zijn bedoeld voor de bus, bestemmingsverkeer en fietsers. Het gebied is niet ingericht op het vele verkeer dat er nu rijdt. Daardoor ontstaan onoverzichtelijke en onveilige situaties.
Wat gaat de gemeente doen?
Bekijk de plattegrond met maatregelen en planning (pdf, 428 kB)
- De inrit vanaf de Utrechtse Heuvelrug naar de parkeerplaats van het gezondheidscentrum wordt verlegd. Hierdoor ontstaat meer overzicht voor het verkeer.
De Utrechtse Heuvelrug wordt een 30 kilometer-straat.
Planning start: februari 2017. Na 2 weken gereed. - De kruising Moersbergen-Landschapsbaan wordt aangepast. Bussen en auto’s gaan op het eerste deel van de huidige busbaan op dezelfde baan rijden (tot aan parkeerterrein Zuid bij AH). Hierdoor hoeven auto’s niet 2x de busbaan over te steken.
Aanpassing aansluiting naar parkeerterrein Zuid (bij AH).
Planning start: april 2017. Gereed: juli 2017. - Voor de Burchten wordt een fietsstraat, waar de auto te gast is. Auto’s moeten hun snelheid aanpassen aan het fietsverkeer.
Afsluiting via de route Utrechtse Heuvelrug. Doorgaand autoverkeer tussen de Landschapsbaan en de Stroomrugbaan rijdt voortaan via de Rivierkom of Europaweg en niet meer via de Moersbergen, Voor de Burchten en de Utrechtse Heuvelrug. Hierdoor rijdt er minder sluipverkeer in de wijken.
Uitvoering: tijdens schoolvakantie zomer 2017. Gereed: start nieuwe schooljaar 2017. - Er komt een nieuwe verbinding van de Landschapsbaan naar parkeerterrein Noord (Amadeus-zijde). Hierdoor ontstaat meer overzicht voor het verkeer
Voor deze maatregel is een wijziging op het bestemmingsplan nodig. Deze procedure loopt op dit moment. Tot 27 maart is het mogelijk om een zienswijze in te dienen. Meer informatie hierover vindt u op de website van overheid.nl .
Start: afhankelijk van verloop procedure. - De verbinding van parkeerterrein Noord op Utrechtse Heuvelrug wordt afgesloten. Dit gebeurt zodra er een nieuwe verbinding is gemaakt (zie 4).
Start: zodra 4 gereed is.
Achtergrond
De ontwerpen voor beide delen zijn besproken met een klankbordgroep van bewoners en ondernemers. In augustus en september 2015 konden belanghebbenden reageren op de ontwerpen. De reacties hebben in bepaalde gevallen geleid tot aanpassing. Het college van B&W heeft de ontwerpen op 16 februari 2016 vastgesteld. De werkzaamheden voor het noordelijke deel zijn inmiddels zo goed als afgerond (december 2016). De werkzaamheden in het zuidelijke deel starten in februari 2017. Eind 2017 moet alles gereed zijn.
Welke varianten zijn afgevallen?
Er zijn verschillende varianten onderzocht. Bijvoorbeeld de optie om eenrichtingsverkeer in te voeren op parallelbanen langs de busbaan bij het winkelcentrum. Deze optie is afgevallen omdat:
- het doorgaand verkeer hiermee in stand wordt gehouden. De verkeersdruk blijft hoog en de overlast voor de bewoners aan de Moersbergen en de Utrechtse Heuvelrug neemt op deze manier toe .
- het verkeer nog steeds de busbaan zou moeten oversteken naar het winkelcentrum. Dit is ongewenst.
Een andere variant was dat auto's over de busbaan tussen de Landschapsbaan en de Stroomrugbaan zouden rijden. Ook deze optie is afgevallen. De reden is dat:
- de verkeersdruk hiermee erg toeneemt, omdat er dan een aantrekkelijke doorgaande route door de woonwijk is.
- de gemeente heeft gekozen voor een HOV-netwerk (hoogwaardig openbaar vervoer) voor de hele stad. Dit betekent een goede doorstroming voor de bussen. Onder andere doordat de verkeerslichten optimaal worden afgestemd op het openbaar vervoer. Dit is goed voor een kortere reistijd. Zo willen we gebruik van het openbaar vervoer stimuleren.
Wat betekenen de maatregelen voor de bereikbaarheid?
De bereikbaarheid én de veiligheid voor fietsers nemen toe. Auto's die vanuit het noordoosten naar het winkelcentrum willen, moeten omrijden. Buiten de spits gaat het om enkele minuten. De Landschapsbaan, Europaweg, Stroomrugbaan en Rivierkom maken deel uit van de belangrijkste route van Vleuterweide. Deze wegen zijn bedoeld voor doorgaand autoverkeer. Op de kruisingen van deze wegen kan het op sommige momenten drukker worden. Tegelijk zijn de tijden waarop mensen naar het winkelcentrum rijden meestal buiten de spits.
De parkeerplaatsen voor het winkelcentrum zijn vanaf de Landschapsbaan bereikbaar. Bezoekers van het winkelcentrum worden hier naar de meest gunstige parkeerplaats verwezen. Hierdoor verbetert de bereikbaarheid.
Loading articles...
Loading
